タウンジー市内の廃線巡りをしていたら、借上車の運転手が「古い駅を知ってるから行きたかったら連れて行くよ」と云ってくれたので、行ってもらった。ありがたい。 アプローチ路と廃線路の交差する旧踏切から駅側を見る。草から木になりかけている。 Hti The…

タウンジー市街地内にある併用軌道の区間を見に行く。現在は定期列車の運行はない模様。 タウンジー市内でよく見る紫色の花。こちらはジャカランダ*1と云うそうです。 *1:Jacaranda、和名は「紫雲木」

シャン州の州都、タウンジー以南への路線がある事は以前から確認していた。 4年くらい前になるだろうか、一度、この地に住む日本人女性とメールのやり取りをさせていただいて、この区間の列車がRBEでない事、外国人は乗れない事を確認していた。 数年経った…

インレー湖

落花生。さんに謎の跡を追っていただき、さらに未開通区間にある橋梁の現状を教えていただいたので、GoogleEarthでHistoryが見られるようになった、Pwintbyu北にある、当初は何の変哲もないと思っていたモーン川橋梁を追ってみます。 なお、黒い実線は線路敷…

今回は日曜日のため、Pathein(1)/(2)のRBE列車は確認できず。 Pathein(1)/(2)の時刻が書かれた白い時刻表もなかったように思えた。 備忘のため、下にPathein(1)/(2)の時刻を記しておく。 Pathein(1) Pathein 0730 Technological University 0758/0805 TaKone…

ミャンマーの辺境地方では、外国人や旅行者(ミャンマー人を含むと思われる)の入境が制限されている地域が多くあります。 制限エリアのなかにある、入境が許可された市街地に行くのに陸路しかない場合*1、下記のようなパターンが考えられる 陸路で阻止される …

(書きかけ) 結果的にですが、ロイコーを観光できてよかったです。 ロイコーは水が豊かな町で、それゆえ周囲に水力発電もあり、電力も充分そうなイメージでした。 個人的にはモウラミャイン(モロミヤ)、ピィに並ぶ好きな街となりました。 (書きかけ)

ヘーホー空港到着後、少し時間があったので、ナムサンより北にあるケーティ(外国人訪問不可)という町出身のミャンマー人にヒアリングしました。 その後、Facebookなどで有志の方々と内容確認させていただきましたが、私とミャンマー人とはお互いつたない英語…

アウンバンからカヤー州ロイコーまで行く列車になんとか乗車できました。 近年減少しているカロー支社エリアの列車区間や運行本数。この区間の隔日運転についても、理由がはっきりわかりませんでした。機関車が不足しているのかな〜と駅員などに聞いてみまし…

アウンバンからカヤー州ロイコーまで行く列車に乗車予定でしたが、なんと「隔日運行」との事で今日は列車なし。明日乗車する事となりました。 いろいろな葛藤や各種調整は省略します(笑) 1日アウンバン沈没。カローよりやや標高は下がりますが、涼しくて過ご…

141Up列車でターズィからヤッサウまで。全区間初乗車です。 標高1300m超の峠越え、高原列車の雰囲気満載で楽しいです。 鉄道マニア的にも、スイッチバックとループ線、シュエニャウンでは謎の車両入れ換えもあってフルコースですね。インレー湖観光にも便利…

3/1がタバウン満月、3/2が農民の日と、祝日が続いて4連休のミャンマー。 ミャンマー人も帰省したりバガン等へ観光旅行へ出たりと楽しそう。私もせっかく時間がとれて遠出ができるこのタイミングにシャン州への旅をアレンジしました。 2/28の夜行バスや夜行列…