お正月にtvkでやってた自動車関連番組で、自動車評論家的な人が云っていた内容が良かった。
「年に何回あるかわからない後部座席に乗る人のことより、自分が好きな車を皆買えばいい」
なかなか厳しい自動車産業界ですが、日本のみんなが10年に一度自動車を買い替えれば、年間500万台以上売れるようです。経済的な状況も環境的な事もありますが、みんなが自分の好きな自動車を買えるくらいの余裕がある社会になると良いです。
あと個人的な好みで云うと「白とか銀じゃないクルマにもっとみんなが乗ってほしい」
道行く車が色鮮やかだと、街も気分も華やぐでしょう。
ちなみにうちのクルマの後部座席に人が乗ったのは5ヶ月で3回ですが、そのときはもちろんミニバンみたいなクルマのほうが便利なのでしょうが、私は今の状況ならミニバンは買いません。
下のコメント欄でid:sokulatesuとも話してるけど、借りればいいんじゃね？
2010年の国内新車販売台数、2年連続で500万台割れ | Reuters
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が５日発表した２０１０年の国内新車販売台数は前年比７．５％増の４９５万６１３６台となった。
６年ぶりに前年実績を上回ったが、２年連続の５００万台割れで、ピークの９０年（７７７万７４９３台）に比べて３割以上減少した水準。
軽自動車を除く登録車の１０年の販売台数は、前年比１０．６％増の３２２万９７１６台となり、７年ぶりに前年を上回った。ピークは９０年の５９７万５０８９台。主要メーカー別では、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が同１３．８％増の１５３万１７２２台、ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)が同５．１％増の４８万６７７４台、日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)が同７．４％増の４９万９２５２台だった。
軽自動車の１０年の販売台数は前年比２．３％増の１７２万６４２０台となり、４年ぶりにプラス。主要メーカー別では、スズキ(7269.T: 株価, ニュース, レポート)が同１．６％増の５６万１４９２台、ダイハツ工業(7262.T: 株価, ニュース, レポート)が同２．４％増の６０万２７０３台だった。
１０年はエコカー補助金などの効果で需要が拡大したものの、同制度が終了した９月以降の反動減が響いた。１１年の国内需要については、日本自動車工業会（会長：志賀俊之日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)最高執行責任者）が４４６万５０００台となる見通しを発表しており、一層の落ち込みが想定される。７７年（４１９万４２４９台）以来、３４年ぶりの水準となる見込みだ。
一方、１２月単月の登録車の販売台数は前年同月比２８．３％減の１７万９６６６台となり、４カ月連続で前年実績を下回った。１９６８年の統計開始以来、１２月として過去最低の台数で、減少率も過去最大。「減少率はリーマン・ショック後の０８年１２月と比較しても大きく、深刻な状況」（自販連）という。１２月の軽自動車販売台数は、前年同月比１１．４％減の１０万８１８５台で、３カ月連続で前年同月を下回った。
去年、２０１０年１年間にアメリカ国内で販売された新車の台数は、前の年より１１％増えて１１５８万台余りで、５年ぶりのプラスとなりましたが、中国の販売台数には遠く及ばず、２年連続で中国が自動車市場のトップとなりました。
アメリカの調査会社オートデータが４日に発表したところによりますと、去年１年間にアメリカ国内で販売された新車の台数は、前の年に比べて１１．１％増え、１１５８万８０００台余りとなりました。アメリカでは個人消費が持ち直し傾向にあるうえに、去年の前半、ガソリン価格が安定していたことで、大型車の売り上げが大きく伸びたことによるもので、前年比でプラスとなったのは５年ぶりです。自動車市場の縮小に歯止めがかかった形ですが、去年１月から１１月までですでに１６００万台を超えている中国の販売台数には遠く及ばず、２年連続で中国が自動車市場のトップとなりました。メーカー別では、ＧＭ＝ゼネラル・モーターズが前の年に比べて７．２％増え２２１万台余りで首位となったほか、フォードも１９．５％増え１９３万台余りで２位となりました。一方、トヨタ自動車は、大規模なリコールの問題で販売が落ち込んだことが影響し、大手メーカーの中で唯一、前年比マイナスの１７６万台余りにとどまりました。
