※何かのはずみで(思い出す必要はない)消してしまったので、書き直しのため筆のすべりが悪いことをご了ｓｙ（ｒｙ
【F1】イタリアGP M.シューマッハが通算90勝を達成！ 今季限りでの引退を表明
今季第15戦イタリアGPは、現地時間（以下、現地時間）10日、イタリア・ミラノ近郊のアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（１周5.793km）で53周の決勝レースを行ない、フロントロー２番手からスタートしたフェラーリのミハエル・シューマッハが１時間14分51秒975で優勝。今シーズン６勝目、通算90勝目を飾った。レース後の記者会見ではM.シューマッハ自ら今季限りでの現役引退を正式に表明した。通算８度目のドライバーズ・タイトル獲得の機会は、終盤の中国、日本、ブラジルの３戦を残すのみとなった。
長く続いたヨーロッパでの戦いもこのイタリアGPで最終戦を迎え、10月のF１日本GP（10月８日決勝）は約１ヶ月後に迫った。フェルナンド・アロンソ（ルノー）とM.シューマッハによる新旧王者のチャンピオン争いは、残り４戦で『12』ポイント差。決勝前日に行なわれた公式予選ではM.シューマッハが２番手、対するF.アロンソはタイヤがパンクするアクシデントで５番手、その後他者への妨害行為があったとしてレース審査委員会からベストタイムの上位３つを抹消されるペナルティを科され、決勝を10番グリッドからスタートした。
決勝日のモンツァは好天に恵まれ、気温28℃、路面温度41℃のドライコンディション。ポールポジションのキミ・ライッコネン（マクラーレン・メルセデス）がレースをリードする中、順位の変動があったのは１回目のピットストップ。これでトップに浮上したM.シューマッハは以降のレースを支配し、フェラーリの熱狂的ファンの大歓声に迎えられトップチェッカーを受けた。２位にはK.ライッコネン、３位にはF１デビュー３戦目のBMWザウバー、ロバート・クビサが入り、嬉しい初表彰台を獲得した。M.シューマッハとのチャンピオン争いで注目のF.アロンソは、一時３番手までポジションを上げるが、チェッカーまで10周を残したところでマシンから白煙を上げストップ。ハンガリーGP以来、２回目のリタイアとなった。この結果、スタート前に『12』ポイントあった両者の差は一気に『２』ポイント差にまで縮まっている。
注目の日本勢は、Hondaのジェンソン・バトンの５位が最高位。チームメイトのルーベンス・バリチェッロが６位と続き、Hondaはダブル入賞を果たした。一方のトヨタは、母国グランプリを戦うヤルノ・トゥルーリが７位入賞、チームメイトのラルフ・シューマッハはトップから１周遅れの15位。SUPER AGURI F１チームの佐藤琢磨は当面ライバルであるMF１トヨタを上回る16位完走を果たしたが、チームメイトの山本左近は18周を消化した時点でリタイアを喫している。
レース後の記者会見では優勝したM.シューマッハ自ら今季限りでの現役引退を正式に表明。通算８度目のドライバーズ・タイトル獲得の機会は、終盤の中国、日本、ブラジルの３戦を残すのみとなった。また、フェラーリ・チームもプレスリリースを通じて、M.シューマッハの今シーズン限りでの引退を発表した。
忘れもしない、1991年のR11ベルギーGPとR12イタリアGP。デビュー戦ながら鮮烈の予選7位(当時、TOP3・4チームはほぼ絶対であったので、新参ジョーダン・フォード的には7位がMAXあるいはMAX以上だった)、即リタイア。しかし次戦からも楽しみ(今宮さんが異常にプッシュしてたので期待値も高かった)、と思っていたら、イタリアではベネトン・ルノーに乗ってるしｗｗｗｗ
ドライビングの天才性は勿論、デビュー直後から魑魅魍魎跋扈するF1界で"政治的に圧勝"する類稀なる才能を持ったドライバーだった。
よく知られているから書くまでもないだろうけれど、翌年1992年のR12ベルギーGP以後の活躍は割愛するが、私はセナやプロストのデビュー時を知らないので、デビューから引退までを見続けた偉大なドライバーは彼が初めてである。
20世紀最後、かつ21世紀最初の、そしてF1史上にも燦然と輝く最高峰のチャンピオンである。
M.シューマッハのこれまでの栄光に乾杯。そして、2006年チャンピオンシップでも有終の美を飾ることを期待します
